HOWO Zuverlässiges Sinotruk Sitrak Diesel-Brückeninspektionsfahrzeug mit Klappausleger
Dieses spezialisierte dieselbetriebene Brückeninspektionsfahrzeug verfügt über ein hydraulisches Klappauslegersystem für sicheren und effizienten Zugang zu Brückenunterseiten, Pfeilern, Trägern und erhöhten Strukturen. Gebaut auf zuverlässigen Schwerlast-Chassisplattformen, einschließlich Sinotruk HOWO und Sitrak, entfällt in vielen Inspektionsszenarien die Notwendigkeit von Gerüsten oder Straßensperrungen.
Chassis- und Antriebsstrangspezifikationen
- Antriebskonfiguration: 6×4 oder 8×4 Schwerlast-Chassis
- Motor: Dieselbetrieben, Euro 5 / Euro 6 optional
- Motorleistung: 340-440 PS
- Getriebe: Schaltgetriebe oder automatisiertes Schaltgetriebe
- Federung: Verstärktes Schwerlastsystem
- Abstützungen: Vollhydraulische Stabilisatoren für Betriebsstabilität
- Maximale Reisegeschwindigkeit: 80-90 km/h
Das Chassis bietet eine außergewöhnliche Tragfähigkeit und Straßenstabilität für den sicheren Transport zwischen Inspektionsorten.
Klappauslegersystem
- Auslegertyp: Mehrteiliger hydraulischer Klappausleger
- Arbeitstiefe (unter der Brücke): Bis zu 14-22 Meter (konfigurierbar)
- Horizontale Reichweite: 12-20 Meter
- Plattformdrehung: 180°-360° Drehung
- Plattform-Tragfähigkeit: 200-400 kg
- Plattformtyp: Anti-Rutsch-Inspektionskorb mit Geländer
Der gelenkige Klappausleger ermöglicht den Bedienern den Zugang zu komplexen Brückengeometrien, einschließlich Trägern, Lagern, Kabeln und Dehnungsfugen.
Hydraulik- und Steuerungssystem
- Vollhydraulischer Auslegerbetrieb
- Elektrohydraulische Proportionalsteuerung
- Fernbedienungsoption
- Notstromaggregat
- Echtzeit-Betriebsüberwachung
- Lastmomentbegrenzungssystem
Das fortschrittliche Steuerungssystem gewährleistet präzise Bewegungen, reibungslosen Betrieb und sichere Positionierung während Inspektionsaufgaben.
Betriebsmerkmale
- Schnelleinsatz mit hydraulischen Abstützungen
- Stabiler Zugang unter der Brücke ohne Gerüste
- Geeignet für Autobahn-, Eisenbahn- und Stadtbrücken
- Konzipiert für kontinuierliche Inspektionsarbeiten
- Modulare Bauweise für vereinfachte Wartung
Sicherheitssysteme
- Überlastschutzsystem
- Not-Aus-Schalter (Plattform & Bodensteuerung)
- Schutz vor Auslegerwinkel- und Ausfahrbegrenzung
- Hydraulische Sicherheitsventile
- Windgeschwindigkeitsüberwachungssystem (optional)
- Anti-Rutsch-Plattformboden
Das Sicherheitsdesign entspricht den technischen Standards für Arbeiten in der Höhe und strukturelle Inspektionsaufgaben.
Anwendungsszenarien
- Inspektion von Autobahnbrückenstrukturen
- Wartung von Eisenbahnbrücken
- Bewertung von städtischen Überführungen
- Inspektion von Schrägseil- und Balkenbrücken
- Infrastrukturwartungsprojekte
- Städtische Ingenieurbüros
Optionale Konfigurationen
- Beleuchtungssystem für Nachtinspektionen
- Integration von HD-Inspektionskameras
- Datenerfassungs- und Aufzeichnungssystem
- Isolierte Plattform für elektrische Brückenkomponenten
- Kaltwetter-Hydrauliksystempaket
- Korrosionsbeständige Auslegerbeschichtung für Küstenumgebungen
Häufig gestellte Fragen
Was ist die maximale Arbeitstiefe unter der Brücke?
Typischerweise 14-22 Meter, je nach Konfiguration.
Erfordert dies eine vollständige Straßensperrung?
In vielen Fällen ist eine teilweise Fahrbahnkontrolle aufgrund der seitlichen Auslegerreichweite ausreichend.
Kann es auf verschiedenen Brückentypen eingesetzt werden?
Ja, geeignet für Balkenbrücken, Bogenbrücken, Schrägseilbrücken und Viadukte.
Ist eine kundenspezifische Anpassung möglich?
Ja, Arbeitshöhe, Plattformkapazität und Steuerungssysteme können angepasst werden.
Was sind die Vorteile des Klappauslegerdesigns?
Es ermöglicht flexiblen Zugang zu komplexen Brückenstrukturen und verbessert die Betriebseffizienz.
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