Sinotruk HOWO Ölfeld-Fracking-Truck - Nigeria Edition
Spezialfahrzeug für Ölfelder mit Dieselmotor, manuellem Getriebe und Euro 6-Konformität für anspruchsvolle Ölfeldstimulationsoperationen in Nigerias Vorstromsektor.
Produktübersicht
Dieses speziell dafür gebaute, schwere Fahrzeug kombiniert ein robustes HOWO-Chassis, einen Euro-6-Dieselmotor, ein manuelles Getriebe, einen Hochdruck-Fracking-Flüssigkeitsbehälter,und PTO-getriebenes hydraulisches Pumpsystem in eine integrierte Plattform für nigerianische Onshore- und Nearshore-Ölfeldprojekte.
Chassis und Antriebsstrang
- Antriebskonfiguration: 8×6 schweres Geländefahrzeug
- Motor: Euro 6-konformer Diesel (460-500 PS)
- Übertragung: Handgetriebe für schwere Fahrzeuge
- PTO: Motormontierte Leistungsaufnahme für Hydrauliksysteme
- Achsen: Stahl aus Ölfeldern
- Aufhängung: Schwerlast-Blattfeder mit optionalen Dämpfern
- Reifen: Offroad-Radialreifen aus Ölfeldern
- Höchstgeschwindigkeit: 70-75 km/h
- Anpassungsfähigkeit an das Gelände: Für das Niger-Delta, die Sahel-Region und abgelegene Standorte an Land entwickelt
Fracking Tank und Flüssigkeitsversorgungssystem
- Tankkapazität: 12-20 m3 (auf Kundenbasis angepasst)
- Tankstruktur: Hochfester Kohlenstoffstahl mit korrosionsbeständiger Epoxidhülle
- Baffeln: Innere Überspannungsplatten für die Stabilität von Flüssigkeiten
- Rührgeräte: Diesel- oder hydraulisch angetrieben, gleichmäßige Schlammbehandlung
- Pumpsystem: hydraulische Hochdruckpumpe mit Antrieb von Zentralelementen
- Maximaler Durchfluss: Einstellbar für Frakturierung, Zementung oder Schlamminspritzung
- Auslassventile: pneumatische oder hydraulische Steuerung - unteren und seitlichen Bereich
- Zugang und Sicherheit: rutschfeste Leiter, versiegeltes Kanalloch, Notlüftung
Wichtige Betriebsvorteile
Verbesserte Ölfeldleistung
Optimiert für Frakturierung, Zementung und Schlammpumpen, was die Wirksamkeit der Brunnenstimulation verbessert.
All-Terrain-Fähigkeit
Das 8×6 Chassis sorgt für eine zuverlässige Mobilität auf schlammigen, sumpfigen und primitiven Straßen, die in nigerianischen Ölfelderregionen üblich sind.
Euro 6-Konformität
Er erfüllt internationale Emissionsnormen und unterstützt umweltverträgliche Betriebsabläufe.
Autonome Feldoperation
Dieselbetriebenes System mit Handgetriebe unterstützt den unabhängigen Einsatz ohne externe Antriebseinheiten.
Sicherheits- und Schutzsysteme
- Doppel Notbremsschalter (Kabine und Außen)
- Überdruckentlastung auf Tank und Rohrleitung
- Hydraulischer Überlastschutz
- Sicherheitskontrollen gegen Überlauf
- Erdung und Bindung zur Verhinderung statischer Entladungen
- Bordfeuerlöschsystem
Einsatzszenarien in Nigeria
- Hydraulische Fracking und Bohrungsvorgänge
- Zement- und Verschlussarbeiten
- Sand-, Chemikalien- und Schlamminspritzung
- Horizontale und vertikale Bohrung
- Unterstützung der Onshore-Ölfeldinfrastruktur
Optionale Upgrades
- Intelligentes Fernüberwachungs- und Steuerungsmodul
- Datenprotokoll- und Berichtssystem
- Kits zur Winteranpassung und zur Wüstenanpassung
- Flüssigkeitsleitungen aus rostfreiem Stahl für ätzende Stoffe
- Lärmreduzierung und Verbesserung des Bedienkomforts
- Mehrfachbehälter für die doppelte Flüssigkeitszufuhr
Häufig gestellte Fragen
Welche Flüssigkeitsarten kann dieser Truck bewältigen?
Frakturierungsflüssigkeiten, Zementschlamm, Sand und chemische Zusatzstoffe, die bei der Bohrung von Brunnen verwendet werden.
Kann sie in den schwierigen Bedingungen in Nigeria arbeiten?
Ja - die verstärkten 8×6-Reifen und Geländereifen machen ihn für Sumpf-, Schlamm- und ländliche Gelände geeignet.
Ist es geeignet, die vorgelagerten Aktivitäten auszubauen?
Mit steigender Ölproduktion und steigender Bohrgerätezahlen sind Feldunterstützungsfahrzeuge wie diese der Schlüssel zu effizienten Operationen.
Wie anpassbar ist das System?
Die Tankkapazität, das Pumpsystem, die Steuerung und die Umgebungsanpassungen können angepasst werden.
Ist die Einhaltung von Euro 6 in Nigeria von Bedeutung?
Ja - es verbessert die Umweltleistung und kann die Einhaltung internationaler Partnerstandards bei Joint Ventures unterstützen.
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