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HOWO 371HP Luftfahrzeug-Tankwagen mit 15001-30000L Tankvolumen und Euro III / Euro V Emissionsniveau für den Transport von Luftfahrtbrennstoffen

HOWO 371HP Luftfahrzeug-Tankwagen mit 15001-30000L Tankvolumen und Euro III / Euro V Emissionsniveau für den Transport von Luftfahrtbrennstoffen

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HOWO 371HP Luftfahrzeug-Tankwagen mit 15001-30000L Tankvolumen und Euro III / Euro V Emissionsniveau für den Transport von Luftfahrtbrennstoffen
Produktdetails:
Herkunftsort: China
Markenname: HOWO，FAW,SHACMAN
Zertifizierung: CE
Modellnummer: HOWO FLUGZEUGBETANKUNGSLKW
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 1 Einheit
Preis: negotiate
Verpackung Informationen: Nackt
Lieferzeit: 20 Tage
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 50 Einheiten/Monat
Kontakt
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Modell Nr.: HOWO 4*2 Flugzeugbetankungswagen Übertragungstyp: Handbuch
Tankvolumen: 15001-30000L PS: 251-350 PS
Zustand: Neu Preis: Factory Direct Sale Price
HS-Code: 8704223000 Transportpaket: im Massenpaket
Hervorheben:

371 PS Flugzeug-Tankwagen

,

15001-30000L Tankvolumen Luftfahrzeugbrennstofftransport

,

Euro III / Euro V Emissionsstufe Luftfahrtbrennstoffbowser

HOWO 4×2/6×4/8×4 Luftfahrzeug-Tankwagen
Flugzeugbrennstofftransport und Kraftstoffverteilfahrzeug
Leistungsoptionen: 300 PS, 371 PS, 380 PS, 400 PS
Produktübersicht
Der 4×2 Aircraft Refueler Truck ist ein mittelgroßes Flugzeugbrennstoffdienstfahrzeug, das für eine sichere Betankung von Flugzeugen, schnelle Manövrierbarkeit und kontrolliertes Treibstoffqualitätsmanagement entwickelt wurde.Dieses integrierte System kombiniert den Transport, Filtrations-, Mess- und Abgabefunktionen, speziell für Flugturbinenbrennstoffbetriebe ausgelegt.
Kernleistungsspezifikationen
Basisplattform des Fahrzeugs
  • Layout des Antriebs: 4 × 2
  • Motorenbezeichnung: Dieselmotor mit 180-220 PS
  • Emissionsstufe: Euro III / Euro V (optional)
  • Übertragung: 6-Gang-Handgetriebe
  • PTO: Motorbetriebene Leistungsaufnahme
  • Höchstbetriebsgeschwindigkeit: 80-90 km/h
  • Steuerung: Hydraulische Servolenkung
  • Bremssystem: Luftbremse mit Parkbremse
  • Radstandsbereich: 3800 bis 4500 mm
Tankmodul
  • Nennkapazität: 7.000 - 12.000 Liter
  • Tankbau:
    • Aluminiumlegierung (vorzugsweise für die Luftfahrt)
    • Kohlenstoffstahl (wirtschaftliche Option)
  • Tankstruktur: elliptischer horizontaler Tank
  • Innere Verstärkung: Längsschwellungsschutz
  • Kompartimentoptionen: Einfach oder doppelt
  • Anti-Korrosionsbehandlung: Epoxidbeschichtung im Inneren
  • Zugangssystem: Oberes Leitungsloch mit verschlossenem Verschlussdeckel
  • Unteres Notventil: Pneumatische Abschaltung
Kraftstoffbehandlungssystem
Pumpenmontage
  • Typ: Luftfahrtzentrifugalpumpe
  • Höchststrom: bis zu 1.200 L/min.
  • Normaler Betriebsstrom: 800 bis 1.000 L/min.
  • Druckregelungsbereich: einstellbar
  • Antriebsmodus: Mechanischer Antrieb der Zentrale
Filtrationskonfiguration
  • Zwei-Stufen-Filtertrennseparator
  • Elemente zur Abkühlung und Wassertrennung
  • Filtrationsgenauigkeit: ≤ 1 Mikron
  • Effizienz der Wasserentnahme: Hochabsorptionspatrone
  • Druckdifferentialindikator: installiert
Diese Konfiguration gewährleistet eine saubere, trockene und kontaminierungsfreie Treibstofflieferung.
Messung und Verteilung
  • Typ des Durchflussmessers: Volumetrisch, mechanisch oder elektronisch
  • Genauigkeit des Messgeräts: ±0,2%
  • Lieferschlauch: 20-Meter-Antimastischer Schlauch für Luftfahrt
  • Schlauchrolle: Feder oder hydraulische Rückwicklung
  • Betankungsdüse: Druckdüse unter dem Flügel
  • Steuerungsmethode: Deadman-Steuerventil
  • Brennstoffprobenport: integriert
Sicherheitsarchitektur
Das Fahrzeug verfügt über umfassende Sicherheitssysteme:
  • Elektrostatische Erdungsspule
  • Notbremsschalter (externer und Kabinenschalter)
  • Überdruckschutzsystem
  • Druckentlastungsanlage
  • Auspuffflammenschutzmittel
  • Feuerlöscher
  • Überfüllschutzmechanismus
  • Verriegelungssystem zwischen Pumpe und Ventil
Betriebsvorteile
  • Verbesserte Flugzeugumstellung:Die Hochstrompumpe verkürzt die Tankzeit und verbessert die Betriebseffizienz des Flughafens
  • Stabile Durchfluss- und Druckregelung:Druckgeregelte Lieferung verhindert Belastungen des Flugzeugbrennstoffsystems
  • Qualitätssicherung des Kraftstoffs:Integriertes Filtrations- und Probenahmesystem gewährleistet die Reinheit des Luftfahrtbrennstoffs
  • Einfache Vorhangmanöver:Kompaktes 4x2-Chassis ermöglicht den Betrieb in engen Flughafengebieten
  • Moduläres Design:Die wichtigsten Bauteile sind modular aufgebaut, um die Wartung zu vereinfachen
Typische Betriebsumgebungen
Geeignete Anwendungen
  • Inlands- und Regionalflughäfen
  • Festnetzbetreiber (FBO)
  • Charterfluggesellschaften
  • Helikopterdienstleister
  • Verteidigungsflugzeugtruppen
  • Auftragnehmer für die Lieferung von Luftfahrtbrennstoffen
Kompatible Luftfahrzeugkategorien
  • Handelsflugzeuge mit enger Karosserie
  • Turboprop-Flotte
  • Geschäftsflugzeuge
  • Frachtflugzeuge
  • Flugzeuge mit Drehflügeln
Optionale Verbesserungen
  • Digitales Kraftstoffmanagementsystem
  • Durchflussmesser mit Ticketdruckmaschine
  • Unteren Lade-API-Koppler
  • Explosionssichere LED-Beleuchtung
  • Leichtbau aus Aluminium
  • Fernbedienungsanlage
  • GPS-Flotteverfolgung
  • Heizungsanlage für Kältezeiten
Inspektions- und Wartungsunterstützung
  • Schnellzugriff Filtergehäuse
  • Externe Inspektionshäfen
  • Standardisierte Luftfahrtanschlüsse
  • Verfügbarkeit von Ersatzteilen
  • Bedienungsanleitung und Wartungsunterlagen
  • Ferntechnische Beratungsunterstützung
Häufig gestellte Fragen
Ist dieser Lkw konform mit den Standards der Luftfahrt-Tankverfügung?
Die Filtration, die Messgenauigkeit und die Sicherheitskonfiguration sind für Flugzeugbrennstoffe ausgelegt.
Wie lange dauert die übliche Betankungszeit eines Regionaljets?
Abhängig vom erforderlichen Volumen, ca. 8-15 Minuten bei Standarddurchfluss.
Kann es für tropische Klimazonen angepasst werden?
Ja, Sie können Siegelmaterialien, Kühlsysteme und Farbbeschichtungen anpassen.
Unterstützt es die Treibstoffzufuhr?
Ja, eine optionale Bodenlastkonfiguration ist verfügbar.
Wie lange dauert die Garantiezeit?
12 Monate für das Betankungssystem; Fahrwerk nach Herstellerrichtlinie.
HOWO 371HP Luftfahrzeug-Tankwagen mit 15001-30000L Tankvolumen und Euro III / Euro V Emissionsniveau für den Transport von Luftfahrtbrennstoffen 0

Größe und Tag:

Flugzeuge refueler LKWs,

LKW angebrachte Betonpumpe,

Abwassersaugtanklastzug

Kontaktdaten
Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd

Ansprechpartner: Mr. Zhang

Telefon: 86-15275410816

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Kontakt

Addresss: 1NO.1-501, Block 1, Changsheng Nan, Dongguan Allee, Jinan-Stadt, Shandong Provinc, China

Factory-Adresse:SINOTRUCK-Industrie-Bereich, Jinan-Stadt, China

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