3-Axle Lowbed Semi Trailer for Heavy Equipment Transport

Herstellung Träger für abnehmbare 4 Chengxin-Nutzlast 3 Achsen-Seitenzaun

3-Achsen-Lowbed Semi-Trailer

Produktübersicht
Dieser 3-Achsen-Low-Bed-Semi-Trailer wurde für den Transport von Bergbaumaschinen, Bulldozern, Baggern, Transformatoren und anderen schweren Geräten in der Demokratischen Republik Kongo gebaut.Von Kolwezi nach KinshasaVon Lubumbashi nach Goma ist dieser Anhänger für unwegsames Gelände, Überlastbedingungen und Langstreckentransporte durch die anspruchsvollsten Routen Afrikas ausgelegt.

Technische Spezifikation

• Nutzlastkapazität: 50~70 Tonnen (anpassbar)

• Gesamtlänge: 13.000 ∼ 17.000 mm

• Breite: 3000 mm oder nach Maßgabe der Grenzwerte für die Straßenbreite in der DRK

• Plattformhöhe: 850 mm

• Achsen: 3×13T FUWA oder BPW, mit ABS optional

• Aufhängung: Mechanische Feder- oder Luftaufhängung für schwere Fahrzeuge

• Reifen: 12R22.5, 12 Stück

• Rampe: Federgestützte oder hydraulisch zusammenklappbare Ladebahn

• Hauptstrahl: geschweißter H-Strang aus hochspannendem Stahl Q345 oder T700.

• Kingpin: 2,0 oder 3,5 Zoll (JOST-Standard)

• Fahrwerk: 28T zwei-Gang

• Bremsanlage: Zweilinienluftbremsanlage mit WABCO-Ventilen

• Oberfläche: Volles Sandstrahlen + Epoxidhämmerung + Polyurethanfarbe

• Optional: Ersatzweigreifträger, Werkzeugkasten, LED-Leuchten, Behälter-Twist-Sperren, Leiter

Warum es für die DR Kongo ideal ist

• Die starke Struktur übernimmt extrem schlechte Straßenbedingungen und Offroad-Nutzung

• Verstärktes Fahrwerk unterstützt Überlastung, üblich in Bergbauzonen

• Rampen für die sichere Beförderung von Baggern oder Generatoren mit einer Masse von mehr als 30 t

• Flexibilität für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der DRK, Sambia, Angola und Tansania

• Lange Lebensdauer mit geringen Wartungskosten

Kunden-Feedback aus der Demokratischen Republik Kongo
Wir transportieren große Bergbaumaschinen zwischen Kolwezi und Lubumbashi. Dieses Niederbett ist stark, der Stahl ist dick und die Achsen halten auch bei Überlastung gut.
¢ Mr. Mbayo K., Bergbau-Ausrüstungstransporter

Die Straßenbedingungen hier sind schlecht, aber dieser Anhänger hat lange Fahrten ohne Risse oder zerbrochene Schweiße überstanden.
¢ Jean-Paul M., Betreiber einer Bauflotte

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Kann dieser Anhänger den Gelände- und Bergbauverkehr bewältigen?
Ja, es ist speziell für raue Umgebungen verstärkt, das Fahrwerk und die Reifen sind für das Gelände der DR Kongo ausgewählt.

F2: Können wir es für den Transport von Baggern und Bulldozern verwenden?
Der Anhänger wird häufig für CAT 320D, XCMG 50-Tonnen-Graderer und andere schwere Geräte verwendet.

F3: Was ist der Unterschied zwischen mechanischen und hydraulischen Rampen?
Hydraulische Rampen sind einfacher zu bedienen und sicherer für das Beladen schwerer Maschinen.

F4: Helfen Sie bei den Ausfuhrdokumenten und bei der Inspektion?
Ja, wir liefern vollständige Exportdokumente (Rechnung, Verpackungsliste, Ursprungsbescheinigung) und können bei Bedarf die SGS- oder Vorversandinspektion unterstützen.

F5: Wie lange dauert die Produktion und der Versand?
Die Lieferung erfolgt über ein Massengeschiff oder ein Flachregal nach Matadi oder über den Transit nach Lubumbashi durch Sambia.

Versand und Unterstützung

• Ladehäfen: Qingdao, Tianjin und Lianyungang

• Bestimmungsort: Hafen von Matadi oder Binnenland über den Korridor Tanzania/Sambia

• Dokumente: Vollständige Ausfertigung für die Zollabfertigung (CO, PL, Rechnung, Inspektion)

• Nachverkäufe: WhatsApp/E-Mail-Unterstützung, Zulieferung von Ersatzteilen, Videoüberprüfung