Herkunftsort: | China |
Markenname: | sinotruk |
Zertifizierung: | iso, |
Modellnummer: | Wie? |
Min Bestellmenge: | 1 Stück |
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Preis: | Verhandelbar |
Verpackung Informationen: | Nackt |
Lieferzeit: | 40 Arbeitstage |
Zahlungsbedingungen: | L/C,T/T |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 Einheiten/Monat |
Modell Nr.: | howo 371 PS 8*4 DUMP TRUCK | Pferdestärke: | 371 PS |
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Reifen-Bescheinigung: | ECE, GCC, ISO, PUNKT | Antriebsrad: | 8*4 |
Zugkraft-Art: | 19710 | Klimaanlage: | Mit |
Die Situation: | Neu | Fahrsitz: | Sitz mit Luftfederung |
Hervorheben: | HOWO Hinterkipper,30-Tonnen-Hinterkipper,Mining 8x4 Hinterkipper |
Sinotruk HOWO Heavy Light Ming Mining 30 40 50 Ton 8X4 10 12 Rad Hinterkipper
Maximale Nutzlast. Gebaut für intensive Beanspruchung.
Der HOWO 8×4 Kipper ist eine Schwerlastlösung für Projekte, die ein hohes Volumen und eine hohe Kapazität für den Materialtransport erfordern. Er wurde für anspruchsvolle Arbeitsumgebungen wie Bergbau, große Baustellen und Infrastrukturprojekte entwickelt und bietet robuste Leistung, hohe Haltbarkeit und erweiterte Zuverlässigkeit.
Modell: HOWO ZZ3317N3867
Antriebsart: 8×4 (Allradantrieb: 2 Vorderradlenkung + 2 Hinterradantrieb)
Motor: SINOTRUK WD615.47, 371 PS, Euro II, Turbolader, wassergekühlt
Getriebe: HW19710, 10-Gang-Schaltgetriebe, optional HW19712 oder Automatik
Achsen:
Vorderachse: 2×7T Lenkachsen
Hinterachse: 2×16T Nabenreduktions-Antriebsachsen
Laderaum: 7200×2300×1500 mm (anpassbar), 25–30 CBM
Kippsystem: Doppelter Hydraulikzylinder (Unterboden- oder Frontmontage optional)
Kabine: HW76, Einzelkabine, Klimaanlage, mechanischer oder luftgefederter Sitz
Kraftstofftank: 300–400L optional
Reifen: 12.00R20, 12+1 Ersatzreifen
Zusätzliche Nutzlastkapazität: Bis zu 40 Tonnen Bruttolast, geeignet für groß angelegte Erdarbeiten
Stabiles Fahrgestell: Die Vier-Achsen-Konfiguration sorgt für eine bessere Balance und Bremskontrolle unter schweren Lasten
Verstärkter Laderaum: Erhältlich in Standard-, Fels- oder Bergbau-Hochfestigkeitsstahlbox
Anpassungsfähige Hydraulik: Front- oder Unterboden-Doppelzylindersysteme, passend für unterschiedliche Kippanforderungen
Komfortables Kabinendesign: Entwickelt für lange Arbeitszeiten mit verbesserter Sicht und vibrationsarmen Sitzen
Globale Kompatibilität: Gut unterstützt durch das globale Service- und Ersatzteilnetzwerk von SINOTRUK
Materialtransport auf großen Baustellen
Bergbauarbeiten und Steinbruchtransport
Städtische Infrastrukturprojekte (Brücken, Autobahnen)
Regierungs- oder private Straßenbauverträge
Umschlagplätze mit hohem Umschlag
Verstärktes Fahrgestell und Doppelbox für extreme Belastungen
Rechtslenker-Version für entsprechende Regionen
U-förmiges oder quadratisches Boxdesign
Heckklappenschließsystem, hydraulische Heckklappe
Aluminium-Kraftstofftank oder größere Kraftstoffkapazität
GPS/Flottenverfolgungssysteme
F1: Wie viel kann der HOWO 8×4 Kipper tragen?
A: Je nach Boxstruktur und lokalen Vorschriften kann er bis zu 35–40 Tonnen tragen.
F2: Was ist der Vorteil gegenüber einem 6×4 Kipper?
A: Die 8×4-Konfiguration bietet eine größere Ladekapazität und verbesserte Stabilität unter Volllast, wodurch sie besser für den groß angelegten Transport geeignet ist.
F3: Ist dieser LKW für bergiges oder unwegsames Gelände geeignet?
A: Ja. Mit Nabenreduktions-Hinterachsen, Hochleistungsfederung und großer Bodenfreiheit eignet er sich gut für unbefestigte Straßen.
F4: Kann die Box für verschiedene Materialien angepasst werden?
A: Absolut. Wir bieten kundenspezifische Laderaumoptionen für Sand, Kies, Steine, Asphalt oder Bergbau-Materialien an.
F5: Wie hoch ist der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch?
A: Ungefähr 35–42 Liter pro 100 km, abhängig von den Straßenverhältnissen, der Beladung und dem Fahrerverhalten.
F6: Sind Ersatzteile in anderen Ländern leicht zugänglich?
A: Ja. HOWO-Teile sind weltweit über autorisierte Händler und Distributoren weit verbreitet verfügbar.
Ansprechpartner: Mr. Zhang
Telefon: 86-15275410816
Addresss: 1NO.1-501, Block 1, Changsheng Nan, Dongguan Allee, Jinan-Stadt, Shandong Provinc, China
Factory-Adresse:SINOTRUCK-Industrie-Bereich, Jinan-Stadt, China