Howo 6x4 Traktorfahrzeug Gebraucht Sinotruk LHD RHD Langstreckenfahrzeug Anhänger Lkw Kopf

Die HOWO‐7-Serie von Sinotruk stellt die neueste Generation von schweren Traktoren dar, mit einer Leistung von 300 bis 430 PS, fortschrittlichen Kabinenoptionen (ein- oder Doppelschläfer),und Euro IIV-konforme Motoren für die WeltmärkteErhältlich hauptsächlich in 6×4 und 4×2 Konfigurationen, reicht sein Radstand von 3200+1400 mm bis 3800+1400 mm und trägt ein Gesamtgewicht von bis zu 25 000 kg.Mit robusten Getrieben (10­16 Gang vorne) und Motoren mit hohem Drehmoment bis zu 1800 N·m, HOWO-7 Lkw sind für Effizienz und Zuverlässigkeit im Langstrecken-, Container- und spezialisierten Transport konzipiert.

Schlüsselmodellvarianten

HOWO‐7 6×4 Zugfahrzeug

• Modell des Fahrwerks"ZZ4257N3247E1W" (6×4)

• Radstand: 3200+1400 mm

• GVW: 25 000 kg;Gewichtsreduzierung: ~ 8800 kg

• Ein Taxi.: HW76 Einzelschläfer oder HW79 Doppelschläfer mit Klimaanlage, Luftaufhängung des Fahrersitzes, verstellbarem Lenkrad, Sonnenschutz und 2-arm-Wäscher

HOWO‐7 4×2 Zugfahrzeug

• Modell des FahrwerksZZ4187N3617E1 (4 × 2)

• Anwendungen: Regionalfahrt und Leichtlastbetrieb mit Schwerpunkt Kraftstoffeinsparung und Manövrierfähigkeit

• Eigenschaften: Schmalere Strecke, bietet jedoch die gleichen Kabine- und Antriebsstrangoptionen wie die 6×4-Version

HOWO-T7H / T7S-Serie

• Macht: 360 PS (265 kW) bis 400 PS (294 kW) verfügbar

• Übertragung: HW25712X (12F+2R) oder HW19710 (10F+2R) manuelles Getriebe

• Bemerkenswert: Premium-T7H/T7S-Fahrzeug mit verbesserter Geräuschdämmung und hochwertigeren Materialien

Antriebsstrang und Leistung

Motoroptionen

• Weichai WP12.430E50: 430 PS / 1900 U/min, Drehmoment 1800 N·m @ 1000·1400 U/min, Euro II·V-konform

• Sinotruk WD615-Serie(Euro III): 309~400 PS, Hubraum 9,726~11,596 L, Drehmoment 1340~1820 N·m

• MC13.54‐40: 540 PS / 397 kW, Drehmoment 2500 N·m @ 1050·1350 U/min (für die Hochleistungsvariante T7H)

Übertragung und Antrieb

• Getriebe: Optional 10F+2R, 12F+2R oder 16F+2R Handgetriebe mit Synchromesh; elektronische Getriebewechselung optional bei Premiummodellen

• Achsen: Vorderseite 79,5 t; Hinterseite 1316 t; Differenzialverriegelung zwischen den Achsen verfügbar

• Antriebstyp: 6×4 für schwere Lasten und Fernbeförderungen; 4×2 für den regionalen Vertrieb

Kabine und Komfort

• Auswahl der Kabinen:

  • HW76 Einzelschläfer: ergonomische Anordnung, Lagereinheiten, Lufthänger für den Fahrersitz

  • HW79 Doppelschläfer: zusätzliche Liege und größere Wohnfläche für längere Reisen

• Einrichtungen: Klimaanlage, beheizte Sitze, einstellbare Lenksäule, Mehrgeschwindigkeitswäscher, Sonnenschutzschirm, Audiosystem und optionale Bettenheizung

• Sicherheit: ABS, optionale Fahrer-/Fahrgast-Airbags, verstärkte Kabinenstruktur, Frontunterlaufschutz, elektronische Stabilitätskontrolle an höheren Ausstattungen

Anwendungen und Märkte

• Langstreckenlogistik: Transport von Containern, Trockengütern und Tanks über Autobahnen

• Spezialisierter Verkehr: Abnormale Ladungen, Chemie-Tanker, Kühlanhänger

• Aufstrebende Märkte: Afrika, Südostasien, Lateinamerika: geringe Betriebskosten, robuste Kraftstoffanpassungsfähigkeit und einfache Wartung

Für maßgeschneiderte Konfigurationen wie Euro-V-Motoren, automatisierte Getriebe oder Cloud-basiertes Flottenmanagement wenden Sie sich bitte an Ihren lokalen Sinotruk-Händler.