TANKFAHRZEUG-LKW-MODELL ZZ1317N4667W SINOTRUK HOWO 8X4 371HP 28CBM
Produkt-Beschreibung
HOWO-LKW, der die internationale neue Schlüsseltechnologie von Hochleistungs-LKW annimmt, ist ein Produkt für den chinesischen Markt und Weltmärkte, es wird erforscht und sich entwickelt durch sinotruk in Übereinstimmung mit internationalen technischen Standards, sinotruk besitzen seine unabhängige Marke und unabhängiges Recht am geistigen Eigentum, ist es ein Spitzen-, moderner und gereifter Hochleistungs-LKW der neuen Generation.
Öltanklastzug wird auch Tankfahrzeug-LKW, Treibstofflieferwagen, den Diesel, der halb LKWs schleppen, Rohöltransport-LKWs, Öltankanhänger, Anhänger des Tankfahrzeugs, mobile Öltankwagen, etc. genannt, wird benutzt, um Öl, Treibstoff, Diesel, Schmiermittel, Rohöl und irgendeine chemische Flüssigkeit, etc. zu transportieren oder wieder zu tanken.
1. Öltanklastzüge schließen hauptsächlich LKW-Fahrgestelle, Öltanker, friedliches System, Einsteigeloch, Dampfrecovery-system, vielfältiges System, API-Ventil, Notventil, etc. mit ein.
2. Behältermaterialien: Optional für Material der Edelstahls und Aluminiumlegierung des Kohlenstoffstahls. Mit mehrfachen Ablenkplatten im Behälter, hat es die Vorteile der hohen Intensität, der Stabilität, der transportierenden Sicherheit etc.
Form 3.Tank: Optional für rundes Quadrat, Oval und rundes;
4. Entsprechend dem Bedarf der Benutzer kann der Behälter als einzelnes Fach oder einige Fächer entworfen sein, um verschiedene Arten des Öls oder der Chemikalien zu enthalten.
5. Ölpumpe: Benutzer können Kreiselpumpen, Zahnradpumpe, kupferne Zahnradpumpe oder Edelstahlpumpe entsprechend tatsächlichem Bedarf wählen. Er hat Vorteil des großen Flusses, des hohen Saugdrucks und der Geschwindigkeit.
Produkt-Parameter
| Modell |
ZZ1317N4667W |
| Kabine |
Hohe Kabine des Dach-HW79, mit zwei Sitzen und zwei Betten, mit Klimaanlage und elektrischem Fenster. Wahl: HW76 mit einem Bett |
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Maschine
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Modell |
WD615.47 |
| Pferdestärke (Hp/rpm) |
371/2200, Emissionsgrenzwert des Euro-II |
| Max.Toruqe (Nm/rpm) |
1460/1100-1600 |
| Verschiebung L |
9,726
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| Art |
6-cylinder in Übereinstimmung mit der Wasserkühlung, Turbo-Ladegerät und dem Intercooling, Dieselmotor der Direkteinspritzung mit 4 Anschlägen |
| Getriebe |
HW19710, 10 Geschwindigkeiten schicken und die Rückseite mit 2 Geschwindigkeiten nach. |
| Vorderachse |
HF9, steuernd mit doppeltem T-Kreuzung Abschnittstrahl, Belastbarkeit: 2X9,000kgs |
| Antriebsachse |
HC16, gepresste Achsenwohnung, zentrale Reduzierung mit Nabenreduzierung, mit Differenzialsperren zwischen Rädern und Achsen. Verhältnis: 4,8. Wahl: 4,42 |
| Suspendierung |
Gabelfederung: hydraulische teleskopische Doppelaktionsstoßdämpfer und -stabilisator; Hintere Suspendierung: halb-elliptische Frühlinge des Blattes, Blockwagenfrühling und Stabilisator |
| Lenksystem |
ZF8118, hydraulische Steuerung mit Energieunterstützung |
| Bremsanlage |
Betriebsbremse: Komprimierte Druckluftbremsanlage des Zweikreises; Handbremse (Notbremse): Frühlingsenergie, Druckluftbetrieb; Zusatzbremse: Maschinenauspuffbremse |
| Reifen |
12.00R20 |
| Kraftstofftank-Kapazität (L) |
Behälter des Diesel-400L |
| Kurb-Gewicht (Kilogramm) |
14.500 |
| Belastbarkeit (Kilogramm) |
35.500 |
| Grobes Fahrzeug-Gewicht (Kilogramm) |
50.000 |
| Gesamtausmasse (L*W*H) (Millimeter) |
11984×2500×3785 |
| Behälter-Kapazität (m3) |
28 |
| Behälter-Material |
Kohlenstoffstahl |
| Nr. des Faches |
Kundengebundener Entwurf von 1 bis 6 |
| Achsabstand (Millimeter) |
1800+4600+1350 |
| Max. Speed (km/h) |
75 |
Produkt-Bild
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