FAW JIEFANG JH6 10 dreht LKW-Kopf des Anhängers 6x4 für modernen Transport
Beschreibung:
Kabine des europäischen Standards, großes WohnzimmerKonzept des Entwurfes.
Hohe Sicherheit, hohe Zuverlässigkeit, hoher Komfort, niedriges Leergewicht, niedriger Kraftstoffverbrauch, niedrige Instandhaltungskosten.
FAWDE-/WEICHAImaschine, FAW-/FAST/EATON/ZFgetriebe, FAW-/PXachse, hohe Zuverlässigkeit.
Treffen Sie auf Langstrecken- und hohe Leistungsfähigkeits-Transport zu.
Verpacken:
Nackte Pack.The-Verpackung der Produkte ist passend für Langstreckentransport von Ozean und inländisch. Unser ergreifen Sie Maßnahmen gegen zur Feuchtigkeit, zu den Schocks und zum Rost entsprechend dem speziellen Bedarf der Ware. Der Hauptmaschinenakt, die befestigten Teile und die Werkzeuge gesetzt in Standardexportkasten. Innerhalb 20 Tage liefern Sie die Waren an Haupt-Port.Ro-Ro Schiff oder Massengutfrachter oder entsprechend dem Kundenerfordern. Wir haben Berufsversendenpartner.
FAQ:
Q: Wie über Ihre Produktqualität?
A: Alle unsere Ersatzteile sind von den ursprünglichen Herstellern, die Qualität ist garantiertes 100%.
Q: Ich sein möchten Ihr Mittel in meinem Land, ist das okay?
A: Es ist, wenn Ihre Quantität groß ist, wir betrachtet okay. Zum ersten Mal ist 50 Einheiten okay.
Q: Ich wünsche die vorderen zwei Reifen bin schräger Reifen und die hinteren 9 Reifen sind Radialreifen, ist es okay?
A: Wir können die Reifen als Ihre Anforderung machen, dem Bedarf Ihres Landes zu entsprechen.
Produktvorteile:
FAW JH6 kann in solcher schlechter Umwelt verwendet werden, wie schlechter Straßenzustand, schwere Auswirkung und die Überbelastung, die die beste Wahl für schwere Baumaschine customers.JH6 ist, die Plattform des schweren LKWs des Flaggschiffs ist, die durch faw jiefang Qingdao-Autofabrik produziert wird. Sein einzigartiges flaches Boden- und Korridorfahrerhaus verbessern erheblich den Komfort der Langstrecke fahrend und stellen vollständig das Konzept des jiefang LKW-Wohnmobils dar.
Produktbeschreibung:
| Masse |
Leergewicht Fahrgestelle (Kilogramm) |
8870 |
| Achslastverteilung (Kilogramm) |
Front |
4650 |
| Rückseite |
4220 |
| Leergewicht (Kilogramm) |
-- |
| Grobes Fahrzeuggewicht (Kilogramm) |
25000 |
| Max-Achslastverteilung (Kilogramm) |
Front |
6500 |
| Rückseite |
2×13000 |
| Max. Zeichnung Kapazität (Kilogramm) |
40100 |
| Gesamtgewicht mit Anhänger (Kilogramm) |
49000 |
| Max. Tragfähigkeit (Kilogramm) |
16100 |
| Leistungen |
Min. Steering Diameter (M) |
15,6 |
| Max. Speed (km/h) |
118 |
| Fähigkeit Max. Grade (%) |
38 |
| Handbremse-Grad-Winkel (%) |
12 |
| Verweisen Sie Verschiebung Min. Stable Speed (km/h) |
35 |
| Direkte Verschiebung beschleunigen Zeit (S) |
30 |
| Bremsweg (von 30km/h) (M) |
|
| Kraftstoffverbrauch (l/100km) |
38 |
| Kraftstofftank-Kapazität (L) |
800 |
| Feld |
Art |
Seitenschienen, Lochen und befestigter Bau |
| Hauptschienenabschnitt |
300x80x8 (Millimeter) |
| Getriebe |
Modell |
ETO-20113 |
| Schicken Sie Schiebeverhältnis nach |
iDL=13.94, i1=9.63,
i2=7.60, i3=6.07,
i4=4.85, i5=3.87,
i6=3.06, i7=2.44, i8=1.95,
i9=1.59, i10=1.25,
i11=1.00, i12=0.80
|
| Rückschiebeverhältnis |
iDPR=18.86,
RL=7.58, RH=3.11
|
| Hinterachs |
Art |
FAW sondern Reduzierung 457 aus |
| Reduzierungs-Verhältnis |
3,7 |
| |
Differenzialsperre |
Inter-Achsendifferenzial |
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